Opel bringt mit dem Ampera in den nächsten Wochen das erste Serien-Elektrofahrzeug mit Range-Extender auf den Markt. Dieser Reichweiten-Verlängerer ermöglicht es, dass ein Elektroauto mehr als die bisher üblichen Distanzen von maximal 80 Kilometern ohne erneutes Laden zurücklegen kann. Beim Ampera sind das mehr als 500 Kilometer. Möglich macht diese große Reichweite ein kleines Kraftwerk im Auto - ein Verbrennungsmotor, der nur dafür da ist, um im Bedarfsfalle Energie zu erzeugen. Dabei entstehen zwar Abgase und auch CO2, allerdings deutlich weniger als bei einem herkömmlichen Auto.
Opel ist nun nicht der einzige Hersteller, der auf die Range-Extender-Technik setzt. Allerdings ist der Ampera das erste Serienfahrzeug. So experimentiert die Hochschule Landshut mit einem Range-Extender in einem BMW X5, Lotus Engineering ist ebenfalls am Thema dran. Audi setzt in der Elektro-Studie A1 e-tron auf dieses interne Kraftwerk und auch Volvo hat erste Prototypen angekündigt. Ein spektakuläres Elektro-Fahrzeug wird der Jaguar C-X75 sein, der in zwei Jahren als Kleinserie auf den Markt kommen soll - allerdings zu einem Preis von gut 800.000 Euro.
